有效降低基站精密空调制冷压缩机排气温度

首先，降低机舱进气温度

每级的进气温度与基站空调中央冷却器的冷却缺陷有关。因此，应尽可能确保中央冷却器的冷却效果，或者应选择一些特殊的冷却方法来降低进气温度并努力降低排气温度。

第二，气缸内的进气

在压实机的维护中，应注意阀装置和弹簧的选择。在确保阀门正常运行的前提下，应尽量减少进气和排气压力损失，以达到降低废气温度的目的。

第三，基站专用空调压缩机紧固过程指数也会影响排气温度

在实践中，紧缩过程指数主要与汽缸冷却条件有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。因此，可以执行增强汽缸的冷却以降低排气温度。

内部泄漏是排气温度高或甚至高的最重要原因之一。

实践表明，内部泄漏是形成高或甚至高排气温度的最重要原因之一。特别是在压实机的某一阶段的膨胀和吸入过程中，如果阶段的排气阀没有紧密关闭，将来冷却的排气管中的高温高压气体可以是再循环（内部泄漏）到气缸，这将使阶段气体温度急剧上升。为此，应特别注意防止这种情况发生。

关于多级挤压机，必须调节或降低一定水平的排气温度，并且情况往往不是单一的。

例如，如果发现一定的废气温度阶段，如果调节（增加）间隙容积，则阶段的压力比适当地降低，从而尽管可以降低阶段的废气温度。当第一级压力增加时，废气温度升高;如果使用图纸来加强该阶段的气缸冷却并通过降低拧紧过程的指数来降低废气温度，则阶段的压力比将减小，后一阶段的压力比将增加。并且后期废气温度增加;当台阶前的中央冷却器冷却效果加强时，虽然可以降低进气温度以降低排气温度，但是阶段的进气压力相应地降低，从而阶段的压力比增加，从而降低废气温度的效果不显着。因此，有必要采用一体化的方法，如将前级冷却冷却在一起，并适当增加水平间隙容积，使级的压力比保持不变，这不仅可以有效地降低排气温度。阶段，但也不影响其前后阶段的排气温度。